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中国电动汽车电缆行业标准QC/T 1037-2016说明

日期:2016-09-01 13:48:58

电动汽车高压线标准QC/T1037-2016
2016年9月1日起正式实施

1出台高压电动汽车行业标准的政策背景
近日,工业和信息化部批准发布汽车行业标准QC/T 1037-2016《道路车辆用高压电缆》,将于今日正式实施。本标准规定了额定电压AC 1000V/DC 1500V及以下道路车辆用高压电缆的要求、试验方法、检验规则、包装和标志。
目前实施的GB/T25085和GB/T25087《道路车辆60-600V低压电缆》是从IS06722中诞生的,IS06722规定并要求使用额定电压为60-600V的单芯或多芯电缆,但对于汽车用600V以上高压电缆的新能源,一直缺乏标准和空白。由于电动汽车技术的快速发展,大功率电动汽车在高压下的应用实际上是一个草案操作,没有标准可循,导致产品结构复杂,市场互换性差。新标准的颁布有望扭转这种局面。

二是电动汽车高压线行业标准主要内容发生变化
QC/T 1037-2016中大部分试验项目和要求执行GB/T 25085和GB/T25087。与电缆材料相关的差异如下:
1绝缘检查电压高,AC 600V/DC 900V检查电压8KV;AC 900V/DC 1500V检查电压10KV。
2只能在电线的外层使用亮橙色。
三。耐磨性要求往复运动的最小次数为1000-1500次。
4耐化学试剂的浸渍时间改为10秒。汽油、柴油等腐蚀性气体在浸泡1小时后,将经历240小时的热老化。将弱腐蚀性液体(如冷却液和玻璃水)浸泡4次,热老化3000H,然后进行绕组和绝缘试验。
5阻燃要求较高,延长燃烧试验的自熄时间应小于30秒。GB/T 25085和GB/T 25087的自熄时间必须小于70秒。
电动汽车高压线行业标准QC/T 1037-2016解读
电动汽车高压线行业标准QC/T 1037-2016是国内首个新能源汽车高压线行业标准。在存在许多不同标准的情况下,它将发挥核心作用。为欧米茄电动车电缆公司国内标准的发展方向和参数提供了指导,从而节约了各种标准,造成了不同程度的资源浪费。汽车公司和新能源汽车用户也将从中受益。它只解决了汽车企业在制定电缆基本标准时的时间和成本问题,已成为我国可以制定的参考标准。同时,也保障了人们使用新能源汽车的安全指标。

从整个国内行业来看,它弥补了电动汽车高压电缆标准的不足。新能源高压电缆终于有了标准可循,可以实现高压电缆供应链参考标准的传递,成为行业标准化生产的基础。为加快新能源汽车产业发展提供动力。

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